Les noms qui racontent son histoire
Entre Ligure et 1900 Théoule a subi les différentes fluctuations des divers rédacteurs de textes ou de cartes :
– sous l’occupation romaine : Tèle
– en 450 après J.C : Telle (par Saint Eucher dans ses mémoires)
– en 1636 : Theoulle (journal d’un religieux daté du 10 août 16′ – 16)
– en 1640 : Téoule (carte terrestre)
– en 1700 : Tuelle (plan de la rade)
– fin du XVIII : Teule et pointe de Teule (indiquées sur la carte de Cassini)
– en 1807 : Teoile (carte terrestre).
Le domaine du Seigneur de La Napoule
Théoule faisait partie du domaine du Seigneur de La Napoule et il en fut ainsi jusqu’à la révolution. Ses quatre ports avec leurs yachts et leurs quelques bateaux de pêche sont venus remplacer les nombreux vaisseaux marchands et de guerre qui, au XVIIe siècle mouillaient dans cet important port naturel.
De la savonnerie au château de Théoule
Sur ordre de Richelieu, une tour de défense fut construite au début du XVIIe siècle pour la défense de la rade et des îles. Elle fut détruite en grande partie quelques années plus tard pour des questions budgétaires.
Le château de Théoule a été transformé au cours des siècles. Il a été édifié sur une ancienne savonnerie construite au XVIIe dont il reste quelques vestiges dans le sous-sol, et a pris son architecture actuelle au cours des divers agrandissements édifiés depuis le début de ce siècle.
La légende du Contrebandier
Monsieur Gardanne a laissé son nom à une grotte naturelle. Le 10 avril 1863, le premier train fit son entrée en gare de Cannes et dès 1882, alors que sa population n’excédait pas 50 habitants, le quartier de Théoule se voyait doté d’une gare grâce à la beauté de son site enchanteur qui avait séduit le Conseil d’Administration de la compagnie PLM.
Le Touring Club de France
En 1888, grâce au don de la famille Pierron, le père François Virgili crée la Villa St Camille, maison d’accueil où vint se reposer Monsieur Abel Ballif, fondateur et premier président du Touring Club de France, qui, sous le charme de cette région, vint s’installer et finir ses jours à Théoule où il a été enterré dans le petit cimetière communal.
La route du mimosa
Importé d’Australie à la Bocca par un marin en 1864, le mimosa gagne rapidement Théoule où, au début du siècle, on trouve une des plus grandes exploitations du midi (plus de 4 000 arbres) : mimosa ambassadeur de la Côte d’Azur et de Théoule, où chaque année on retrouve 400 à 500 vététistes participant à l’épreuve de “la route du Mimosa”.
Le souvenir du 15 aout 1944
Théoule, son balcon sur l’Azur, ses rochers rouges, rouge du porphyre mais aussi du sang des 11 marins du groupe naval d’assaut qui y sont morts lorsqu’ils ont débarqué dans la nuit du 14 au 15 août 1944 et dont les compagnons de cette longue nuit viennent perpétuer le souvenir chaque 15 août. À proximité du monument aux morts sur lequel sont gravés les noms des 11 marins et surplombant le seul endroit des Alpes-Maritimes où eu lieu une partie du Débarquement de Provence, la commune a érigé une immense croix de Lorraine en souvenir de l’appel du 18 Juin.
Général Bertrand et "Mary" : Héros de l'ombre à Théoule
Théoule a su rendre hommage à un grand homme, le général Bertrand, héros de la résistance, ayant été plusieurs fois maire de la commune, et à sa femme “Mary” (son nom de code de résistance). Homme et femme de l’ombre, qui permirent de découvrir le secret de cette extraordinaire mécanique Enigma utilisée par la Wermarcht pour déchiffrer les messages les plus secrets.
Historique de la Corniche d’or
Cette route offre un des plus beaux paysages de la Côte d’Azur. D’abord chemin rural vers Théoule, elle devient route à l’initiative du Maire de Mandelieu, Ludovic Guize, qui propose en mai 1899 l’ouverture du Chemin dit « Nouvelle Corniche de St Raphaël à Cannes ».
Mais sa construction ne démarrera véritablement que grâce à l’offre de concours du Touring Club de France le 19 novembre 1900.
Le Touring-Club, fondé en 1890, travaillait au développement du tourisme, d’abord vélocipédique puis automobile par le biais d’offres de subventions. Unis derrière leur dynamique Président, Abel Ballif (1845-1934), ses dirigeants firent pression sur les pouvoirs publics pour cette réalisation.
D’ailleurs, un monument est édifié au Trayas en l’honneur d’Abel Ballif. Monsieur Guize, maire, proposera que la nouvelle route, terminée le 2 juin 1901, se nomme boulevard du Touring Club de France à Mandelieu.
Devenue la Corniche d’Or, cette œuvre grandiose suit les méandres de la côte en virages serrés, les porphyres rouges ressortant magnifiquement sur le bleu de la Méditerranée et offrant à chaque instant un panorama inoubliable.
Elle fut solennellement inaugurée le 11 avril 1903 par un convoi de près de 200 automobiles suivies d’un flot de cyclistes.
Portant le nom de la Nationale 7 pendant une période, pour des raisons de subventions d’état elle sera classée RN98 en 1935, et en RD6098 en 2006. Elle se trouve être l’une des plus belles routes d’Europe le long de la Méditerranée.
Les noms qui racontent son histoire
Entre Ligure et 1900 Théoule a subi les différentes fluctuations des divers rédacteurs de textes ou de cartes :
– sous l’occupation romaine : Tèle
– en 450 après J.C : Telle (par Saint Eucher dans ses mémoires)
– en 1636 : Theoulle (journal d’un religieux daté du 10 août 16′ – 16)
– en 1640 : Téoule (carte terrestre)
– en 1700 : Tuelle (plan de la rade)
– fin du XVIII : Teule et pointe de Teule (indiquées sur la carte de Cassini)
– en 1807 : Teoile (carte terrestre).
Le domaine du Seigneur de La Napoule
Théoule faisait partie du domaine du Seigneur de La Napoule et il en fut ainsi jusqu’à la révolution. Ses quatre ports avec leurs yachts et leurs quelques bateaux de pêche sont venus remplacer les nombreux vaisseaux marchands et de guerre qui, au XVIIe siècle mouillaient dans cet important port naturel.
De la savonnerie au château de Théoule
Sur ordre de Richelieu, une tour de défense fut construite au début du XVIIe siècle pour la défense de la rade et des îles. Elle fut détruite en grande partie quelques années plus tard pour des questions budgétaires.
Le château de Théoule a été transformé au cours des siècles. Il a été édifié sur une ancienne savonnerie construite au XVIIe dont il reste quelques vestiges dans le sous-sol, et a pris son architecture actuelle au cours des divers agrandissements édifiés depuis le début de ce siècle.
La légende du Contrebandier
Monsieur Gardanne a laissé son nom à une grotte naturelle. Le 10 avril 1863, le premier train fit son entrée en gare de Cannes et dès 1882, alors que sa population n’excédait pas 50 habitants, le quartier de Théoule se voyait doté d’une gare grâce à la beauté de son site enchanteur qui avait séduit le Conseil d’Administration de la compagnie PLM.
Le Touring Club de France
En 1888, grâce au don de la famille Pierron, le père François Virgili crée la Villa St Camille, maison d’accueil où vint se reposer Monsieur Abel Ballif, fondateur et premier président du Touring Club de France, qui, sous le charme de cette région, vint s’installer et finir ses jours à Théoule où il a été enterré dans le petit cimetière communal.
La route du mimosa
Importé d’Australie à la Bocca par un marin en 1864, le mimosa gagne rapidement Théoule où, au début du siècle, on trouve une des plus grandes exploitations du midi (plus de 4 000 arbres) : mimosa ambassadeur de la Côte d’Azur et de Théoule, où chaque année on retrouve 400 à 500 vététistes participant à l’épreuve de “la route du Mimosa”.
Le souvenir du 15 aout 1944
Théoule, son balcon sur l’Azur, ses rochers rouges, rouge du porphyre mais aussi du sang des 11 marins du groupe naval d’assaut qui y sont morts lorsqu’ils ont débarqué dans la nuit du 14 au 15 août 1944 et dont les compagnons de cette longue nuit viennent perpétuer le souvenir chaque 15 août. À proximité du monument aux morts sur lequel sont gravés les noms des 11 marins et surplombant le seul endroit des Alpes-Maritimes où eu lieu une partie du Débarquement de Provence, la commune a érigé une immense croix de Lorraine en souvenir de l’appel du 18 Juin.
Général Bertrand et "Mary" : Héros de l'ombre à Théoule
Théoule a su rendre hommage à un grand homme, le général Bertrand, héros de la résistance, ayant été plusieurs fois maire de la commune, et à sa femme “Mary” (son nom de code de résistance). Homme et femme de l’ombre, qui permirent de découvrir le secret de cette extraordinaire mécanique Enigma utilisée par la Wermarcht pour déchiffrer les messages les plus secrets.
Historique de la Corniche d’or
Cette route offre un des plus beaux paysages de la Côte d’Azur. D’abord chemin rural vers Théoule, elle devient route à l’initiative du Maire de Mandelieu, Ludovic Guize, qui propose en mai 1899 l’ouverture du Chemin dit « Nouvelle Corniche de St Raphaël à Cannes ».
Mais sa construction ne démarrera véritablement que grâce à l’offre de concours du Touring Club de France le 19 novembre 1900.
Le Touring-Club, fondé en 1890, travaillait au développement du tourisme, d’abord vélocipédique puis automobile par le biais d’offres de subventions. Unis derrière leur dynamique Président, Abel Ballif (1845-1934), ses dirigeants firent pression sur les pouvoirs publics pour cette réalisation.
D’ailleurs, un monument est édifié au Trayas en l’honneur d’Abel Ballif. Monsieur Guize, maire, proposera que la nouvelle route, terminée le 2 juin 1901, se nomme boulevard du Touring Club de France à Mandelieu.
Devenue la Corniche d’Or, cette œuvre grandiose suit les méandres de la côte en virages serrés, les porphyres rouges ressortant magnifiquement sur le bleu de la Méditerranée et offrant à chaque instant un panorama inoubliable.
Elle fut solennellement inaugurée le 11 avril 1903 par un convoi de près de 200 automobiles suivies d’un flot de cyclistes.
Portant le nom de la Nationale 7 pendant une période, pour des raisons de subventions d’état elle sera classée RN98 en 1935, et en RD6098 en 2006. Elle se trouve être l’une des plus belles routes d’Europe le long de la Méditerranée.
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